信息来源：程力专用汽车股份有限公司
程力集团小编相信很多人参观国外车展最大的一个感受就是国外的专用车做的简直不要太惊艳。能让我们为之一亮的除了来自车辆的技术本身，更多地来自车辆的外观。尤其是在展会上方白炽灯的照射下，每个专用车宛如一件件艺术品令人赏心悦目。
俗话说人靠衣装马靠鞍，面子上的事情都做不好，更何况里子？程力专用汽车股份有限公司及其他专用车改装厂生产的专用车作为关系国计民生的生产交通工具，专用车其外观表面90%以上的是涂装面，涂层饱满度、镜面光泽度等已经成为人们对专用车质量的直观评价，成为影响着产品竞争力的因素之一。作为提高程力专汽产品耐蚀性和延长专用车产品寿命的主要措施之一，汽车车身的涂装早已成为湖北程力集团从始至终尤为重视的工艺项目之一。
上图为程力集团专业涂装厂房
今天程力集团小编就为大家揭秘下程力专用车成功的关键之一—涂装工艺：
涂装工艺不仅关系到专用车的整体外观，还关系到车辆的防腐效果等各个方面。我国涂装工艺经历了粗放型、简易喷漆、手工打磨等生产线以及目前三道工序喷漆等阶段。不同地区和企业之间，在同一时期也有同时存在的现象。 三道工序喷漆的办法是目前专用车企业使用得较多的一种喷漆方式。工艺包括底漆、中途、面漆。前期处理包括了抛丸/喷砂、脱脂、表调、磷化、电泳。有些小型的专用车厂为了节省成本可能去掉了喷砂这道工序，这样将降低涂层的防锈效果。程力公司因专用车而生，所以在追求专用车的技术方面，从来不加含糊和马虎，力争做到最好，尤其在对待涂装工艺上，更是一个步骤都不能少，坚决按照先进的喷漆涂装工艺来生产，做好做足专用车的面子。
总装工艺装配是专用车产品成为成品的最后一道工序。有不少专用车厂为了节省时间，将喷涂作为最后一道工艺。这样做无法将专用车产品喷涂完整，由此可能造成部分小的、隐蔽的零部件因无法喷涂而生锈。 专用车整车装配线有两种：一种是由输送设备（空中悬挂和地面）和专用设备（如举升、翻转、压装、检测、螺栓螺母的紧固设备等）构成刚性装配线，这种装配线适用于批量大的产品，但资金投入大，目前国内只有少数大型专用车企业采用；另一种是地上铺导轨，导轨上有小车、产品在导轨上通过卷扬机移动的简易装配线，适用于小批量、多种品种的产品，国内大部分专用车厂采用这种简易装配线。 随着工艺水平的不断进步，模块化、智能化、数控化等工艺将在专用车生产制造过程中用得越来越广泛，工人的劳动将由体力劳动逐渐向体力与脑力劳动相结合过渡。
上图为程力集团专用车在经过涂装，总装工艺装配等一系列的工序后，呈现出华丽的新车面貌
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编辑：胡露露
二0一九年八月二十六日
