扫路车的风机是扫路车车体上比较大的一个零部件，磨损程度影响到扫路车使用寿命的长短。扫路车风机磨损的原因有哪些以及如何应对呢？湖北程力专用汽车有限公司一一为大家详解：
含有垃圾、水雾的空气进入垃圾箱之后，部分尘土、砂粒、水不能完全和空气分离直接进入风机，气流从风机进口到出口运动是折转90度，在气流夹带及自身惯性作用下，固体颗粒不可避免地冲击离心叶轮和蜗壳内表面，造成风机叶轮和蜗壳磨损。叶轮的磨损直接影响到风机的使用性能和使用寿命，当动力平衡性遭到破坏、振动加剧，就会使风机运转时的噪声增加，驾驶人员舒适性和整车使用寿命就会下降。为了减缓风机叶轮的磨损，湖北程力专用汽车有限公司扫路车生产车间采用的方法是在对应的易磨损部位堆焊或喷涂耐磨材料、采用耐磨钢材、材料表面淬火或渗碳、合理选用进风口、尽量避免采用空心叶片、增设导叶、叶片出口削成锯齿状等措施。
湖北程力专用汽车有限公司专业人士结合扫路车风机实际使用经验分析出：扫路车风机离心叶轮的磨损部位主要集中在三个区域：即叶片进口靠后盘侧区域、叶片工作面靠近后盘区域、叶片工作面出口部位以及后盘表面。
材料表面磨损的主要方式有两种：一是颗粒材料表面撞击产生的疲劳而脱落。二是颗粒对材料表面切削。对于硬度高的脆性材料，磨损主要是因颗粒的撞击疲劳而脱落，角度愈接近90度，磨蚀量越大；对硬度较低的塑性材料，磨损主要是以颗粒对材料表面切削成凹痕，磨损量最大发生在撞击角为15°至30°之间。
多数扫路车风机生产厂家，选材大多以普通碳钢Q235和低合金钢16Mn，两者皆为塑性材料。加之扫路车风机多为前向叶轮，在运行中气流与叶片工作面、蜗壳内表面的夹角较小。因此在设计叶轮时在保证风机风压满足扫路车使用要求的前提下，适当将叶片出口角减小、使颗粒对叶片和蜗壳内壁的撞击角增大，增加叶轮的耐磨性，同时再在扫路车风机的一些表层涂喷特种高分子材料很好地解决风机磨损问题。
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通讯员：程珍珍
二0一四年五月十五日