信息来源：湖北程力专用汽车有限公司

 所有的汽车基本上是五种动力驱动方式，而湖北程力洒水车只是其中的一种驱动方式，没别的动力驱动方式可选择，不是会导致洒水车的制造成本过高而导致洒水车价格偏高，就是会导致洒水车的耗油量过大，洒水车的动力驱动方式一般是前置前驱动的方式。以下为你介绍汽车的主要五种动力驱式，湖北程力洒水车厂家是如何要选择动力驱动这种方式的原因。
    一，全轮驱动（简称 AWD）：这种驱动方式通常是将发动机前置，并在变速器后装有分动器，将动力分别传送到所有车轮上。同时为了有效避免车轮滑动，除装有轮间差速器外，还配有轴间差速器。是不适合洒水车用的。AWD主要用于越野车，SUV，
    二，中置后驱（简称MR）：这种更不适合洒水车的，大多数情况下，它只适合用于运动型轿车和方程式赛车型式。
    三，后置后驱动（简称RR）：传动效率高，动力强等显著优点，因而成为像PORSCHE这种纯种跑车的忠实拥护。除此之外，RR驱动还主要应用于大中型客车，少数微型或普及型轿车，但货车或洒水车很少采用此形式
    四，前置后驱（简称FR）：在良好的路面上起步，加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），牵引力强，适应需求大马力的车辆。轴荷分配较为平均，因而有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。动机，离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。向轮是从动轮，转向机结构简单，便于维修。如用在洒水车上，会导致洒水车价格上扬不少，得不偿失。
    五、前置前驱（简称FF） ：省略传动轴，减轻车重，结构较为紧凑。分利用发动机仓空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性。动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性良好。发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向盘稳定性。化了后悬架系统。积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。这种就是湖北程力洒水车的主要驱动方式，事实上，很多洒水车也都是采用这种动力驱动方式，效果较好。

湖北程力洒水车直销部
二0一0年十一月十日