信息来源：湖北程力集团专用汽车有限公司

 在过去的时间，尼龙胎是我国轮胎生产企业曾经的主要产品，但随着长途运输行业的迅猛发展，轮胎的使用，朝着更长的寿命、散热性能、高承载力等需求发展，新的子午线钢丝胎开始渐渐走入人们的视线，得到驾驶员的一致好评。
    一、尼龙与子午线钢丝胎的比较
    1：结构不同
    斜交尼龙胎的胎体由多层斜交尼龙丝帘布层构成，胎体由一层放射状的钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能相对独立。
    2：帘布层功能不同
    斜交胎的胎侧由多层交叠的帘布层构成，胎冠和胎侧由同一帘布层结构组成。整个胎体由多层斜交的尼龙帘线构成。这一结构使轮胎应力集中，轮胎胎面的受力不均匀，中间磨损严重，轮胎寿命短。轮胎由尼龙帘线组成受力层，尼龙材料的热承受能力较差，经过行驶中多次冷、热交替环境，尼龙帘线发生疲劳，拉伸力下降。很多完好的轮胎突然性的爆炸，经济上的损失不说，还是很大的安全隐患。
    子午线钢丝胎胎侧与胎面帘布功能相对独立，因此接地面积大。胎体由单层钢丝帘布层构成，行驶温度低。胎冠由钢丝带束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花纹的磨损平均，轮胎寿命长。钢丝帘线材料组成，抗疲劳强度，拉伸性能有质的不同。相比而言，子午线钢丝轮胎贴地性能更加优秀。
    3：胎侧变形导致的结果不同
    斜交线尼龙胎胎侧的变形直接传导至胎面，轮胎接地面积不稳定，胎体帘布层铰接磨损导致内部过热。子午线钢丝胎，胎侧的变形不会传导至胎面，接地面积的变形减到最低，轮胎温度低，更省油
    二、真空胎的介绍
    真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
    三、全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：
    1：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
    2：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
    3：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而减省燃油3%.
    4：使用无内胎轮胎的卡车，货车其耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。
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